“铁老大”有意申请牌照抢食快递市场

 

　快递市场迅猛发展不但吸引电商企业跨界，“铁老大”也放下身段拼抢快递市场。昨日，记者从邮政局内部人士独家了解到，广铁集团有意申请快递业务经营许可，目前正在与广东省邮政局接洽。

　　广铁快递公司：价格随行就市

　　中国铁路总公司本月15日实施货运组织改革，大力发展铁路“门到门”全程物流、高铁快递。昨日，广铁集团内部人士表示，目前快递市场发展迅猛，市场这么大，我们也应该及时抢占市场份额。“我们计划先申请广东省快递牌照，然后再是全国的，集团的快递公司未来可能命名为广铁快递公司，但目前只是意向并未确定。”

　　目前快递市场已经形成了明显的梯队格局，国家邮政局统计也显示，在目前快递市场激烈的竞争中，部分企业快递服务水平领先优势明显，服务水平较高、排名靠前的企业竞争激烈，差距缩小。快递价格也形成了外资快递、一线快递、中小快递的梯队，铁路企业快递的价格水平也成为关注的焦点。上述人士告诉记者，快递价格也会随行就市，根据市场的情况来定。

事实上，作为原铁道部直属运输公司，中铁快运一直承担着铁路快递业务，此前铁路局和专业运输公司间就存在运力资源分割、无序竞争等问题。昨日，广铁方面人士介绍称，集团未来的快递业务与中铁快运的网络不会完全重叠，都来参与市场竞争。

　　目前不符合牌照资质

　　昨日，邮政局内部人士透露称，广铁集团跟他们接触了一段时间，询问了申请快递牌照的资质，以目前的情况看是不符合的，比如具备快递业务资格的工作人员、完善的快递网络等等。

　　据了解，申请在省、自治区、直辖市范围内经营快递业务，应具备相应的网络和运递能力；除提供电话查询服务外，还应当有提供寄递快件跟踪查询的信息网络；经营省内异地快递业务的，快递业务员中具备初级以上资格的不低于40%。

　　对此，广铁方面表示，如果最终确定后也会第一时间组织员工考试培训。分析指出，目前铁路快递是通过中铁快运的门店网络运营，未来广铁发展快递业务，也必须进一步完善营业网点以及相关的仓库转运设施建设，如果直接将中铁快运的资源划进来则更为省时省力，否则广铁短期内也难以单独开展快递业务。

　　分析

　　铁路快递要解决　配套措施建设等问题

　　快递市场迅猛发展吸引了众多企业进入，电商跨界快递屡见不鲜，“铁老大”也放下身段拼抢快递市场。铁路货运虽然运输量较大，但相比快递市场的附加值和利润较低，进入快递市场也将为铁路开拓新的营收来源。虽然铁老大发力引起业内惊呼，但数据显示，目前国内快件运输80%是用汽车运输，15%是航空运输，依靠铁路等其他形式的还不足5%。但铁路运输的成本更低，覆盖更广，未来铁路快递发展前景也被看好。

　　然而铁老大希望分一杯羹也并不容易，有业内人士指出，快递市场竞争激烈，为抢市场价格战不断，铁路快递首先得保证时效和服务，快递企业的信息化系统、运价系统、全国性的门店网络等铁路企业都得跟上，铁路快件运输的配套措施，如货运与客运站台接驳、快件安检安全等问题也需解决。

 

---